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钱廉价。本部受理各种货物运输，目前我国不同的企业对第三方物流的需求是不同的，国有大型企业由于缺乏物流理念，恪守计划经济时期“大而全”的经营思路，大多自建物流体系，对第三方物流市场的需求甚少；新兴中小型制造企业生产的产品具有小批量、高增值的特点，对物流服务的及时性、准确性要求较高，因此对第三方物流服务需求迫切，是当前第三方物流的主要市场；外商参股及独资企业等大型外企公司为了最大限度的获得竞争优势，他们大都不是自己建立物流部门，而是选择大的专业的物流提供商来为自己提供服务，它们对物流服务的质量要求很高，也是目前中国第三方物流市场的重点。第三个故事：一家快运公司和多辆外协车过去的十几年，这家快运公司在每个地区需要社会运力，都要动用很多资源几番的

寻找，而且效果不理想。现在，用互联网工具找外协车，4个月的时间，这家快运公司积累了多辆车。它么积累的？就是每次通过信息部找来一辆车，再给这辆车安装G7APP之后，加一个好友，每天发多少车，加多少好友。车辆越来越多，在加了多辆车的好友之后，就不用再找任何人，这个司机足以。

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根据配送货物的属性，可以分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家电品配送中心、电子(3C)产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。

由于所配送的产品不同，配送中心的规划方向就完全不同。

例如生鲜品配送中心主要处理的物品为蔬菜、水果与鱼肉等生鲜产品，属于低温型的配送中心。是由冷冻库、冷藏库、鱼虾包装处理场、肉品包装处理场、蔬菜包装处理场及进出货暂存区等组成的，冷冻库为零下-25℃，而冷藏库为0℃~5℃左右。又称为湿货配送中心。

而书籍产品的配送中心，由于书籍有新出版、再版及补书等的特性，尤其是新出版的书籍或杂志，其中的80%不上架，直接理货配送到各书店去，剩下的20%左右库存在配送中心等待客户的再订货;另外，书籍或杂志的退货率非常高，约有3～4成左右。因此，在书籍产品的配送中心规划时，就不能与食品与日用品的配送中心一样;加强紧迫感

我曾经看过一则新闻，一位记者采访全城最大

商场的老板时问道：“你在这个城市的零售业

中已经做到NO.1了，请问你还有什么害怕的吗

？”这位老板说：“有啊，那些以我为赶超目

标的竞争对手，我都感到害怕。落地配增值服务可以延伸：包含安装、售后及营销都是选择两个角度看落地配，一是物流角色，而是服务角色，落地配只能讲服务，不能讲物流。服务要贴近用户个性化，而物流是贴近大宗为电商平台和本地商业客户提供落地配送代收货款服务及增值营销服务，为本地消费者提供商业购买和便利生活配送。这是一个新的方向，单纯的配送难以盈利，增值是手段，也是增强粘性的基础。如何办理在出口地海关年审?就年审时间而言，大津市各报关行和代理报关企业集中在每年3月份年审，外贸专业公司集中在每年4月份年审，各自理报关企业按其海关10位编码的尾子相对应的月份年审。年审时本市企业应交验的单证包括“注册登记证明书”正本、“工商营业执照”副本及复印件、需要年审的“报关员证”“年审报关书”（一式二份）、经办人身份证复印件。若有任何变更内容，应提交相关批准文件。外埠企业应交验的单证包括当地海关关封、企业注册登记证明书正本、经办人身份证复印件，若为外埠企业委托天津市内单位办理年审，则要提供委托书。才之说，

听的最多的就是我国物流人才稀缺！近十多年来各大中专院校拼命开物流学科，晕倒人呢，假象，就是为了让人家孩子学物流，结果国人母亲说“原来就是搬货”的，你们还想说啥呢？‘缺人’还是‘不缺人’呢？有一堆“砖家”等着哟，不怕‘拍砖’你就说缺人吧，可物流老板没有一个不说缺人呢，难道中国的物流要靠你们这些“砖家”？晕倒，你们先去扫盲吧，然后再都别人物流，中国物流坏在你们手里，可恨

车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。

解决办法：维修记录也得有统计报表。新老员工交替太难物流公司的员工流动性普遍很大，装卸货的来来去去也就罢了，收货的和电脑开单的人员流动就会造成很多工作失误，单开错啊，货收错等等。

解决思路：标准化制度从一定角度来说，造成这个问题最大的原因还是因为公司缺少标准化制度。例如收费标准。

由司机带清单和托运单现在很多物流公司都是由司机带的清单和托运单，正常情况下都是没问题的，可是当有竞争出现的时候，风险是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可无，一般情况下给司机元，司机就会把清单复印出来给你，至多加到元，竞争对手就拥有你的详细客户资料。

解决办法：联网办公所有站点直接打印清单和托运单。客户资料不完整

.有很多的专线企业不服气第三方：“你们干了什么？货是我们拉的，客户是我们签

单，收货配送都是我们，你们就是算个账而已！”

.平心而论，针对一些专线网络企业，三方已经建立起竞争壁垒，这些门槛是专线

企业无法跨越的：

★一、庞大的遍布全国的RDC\DC；针对于一些特定的客户，三方在某一地区的业务

是亏损的，客户的要求千差万别，平衡是重要的手段，亏钱的事情专线不干！★

★二、三方投入了巨大人力物力建立起与客户沟通的ERP平台，ES/1系统，WMS系统

OA，对于EDI的







































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