*本文转载于:澳洲网

ID:au23au

眼看就要到年底

快到圣诞新年假期

又是一年订机票的高潮期

你买好回国的机票了吗？

没买的要抓紧了！

买好的也要注意！

因为

刚刚传出消息!

一条墨尔本至中国的直飞航线

在圣诞假期之前

马上就要取消！

快看看

你还能乘直航回家吗？

01

突发！墨尔本直飞郑州航线取消！距离开通仅两年时间！

就在昨晚，一直与捷星航空密切合作的康辉旅游突然传出消息！

自从年12月6日起开始的

捷星航空墨尔本-郑州-墨尔本航线

将于年12月6日起停飞！

开通到停飞，仅仅两年时间！

消息一出，立刻在华人圈里引起很大反响！

享受过直飞郑州航线便利的澳洲华人

纷纷表示遗憾！

“挺可惜的，以后回家不方便了”

“好遗憾！一条方便回家的路，就这样戛然而止！”

"还记得两年前开通时的激动，很不舍……"

“期待其他航空开通直航，这样才有勇气带着娃回国呀”

说起两年前的激动……

年，郑州-墨尔本直航刚刚开通的时候

共有近百人来到机场

拉起横幅欢迎！

甚至还有舞龙舞狮表演！

热闹气氛堪比过年！

(欢迎首航乘客)

然而当初有多开心

现在大家就有多失落……

为什么会如此不舍呢？

因为直飞航线

实在是太方便了！

以郑州-墨尔本直飞航班为例，以前从郑州到墨尔本总是要到上海、广州、吉隆坡等地中转，有的航班甚至要中转两次。

中转的话要耗费至少15个小时，甚至22个小时！

而捷星这趟直飞只需要10小时45分钟

往返一趟

光是在路上就省了不少的时间！

那么现在直飞航班忽然停飞，也就意味着旅客只能重新回到当初的麻烦状态……

而且，停飞的时间刚好赶在圣诞假期之前，已经预订12月6号之后机票的乘客，还要面对繁琐的退票手续。

也难怪大家这么不舍……

既然郑州航线遗憾取消，那么除郑州之外，还有哪些墨尔本-中国的直飞航线呢？

你的家乡是否还在列呢？

小编也在这里帮大家整理了一下：

墨尔本-中国直飞航班信息

1、墨尔本-北京

全程公里，飞行时间11小时50分钟，由中国国际航空公司执飞

2、墨尔本-成都

全程公里，飞行时间11小时5分钟，由四川航空公司执飞

3、墨尔本-重庆

全程公里，飞行时间11小时20分钟，由天津航空公司执飞

4、墨尔本-广州

全程公里，飞行时间9小时30分钟，由南方航空公司执飞

5、墨尔本-贵阳

全程公里，飞行时间10小时25分钟，由四川航空公司执飞

6、墨尔本-海口

全程公里，飞行时间9小时45分钟，由海南航空公司执飞

7、墨尔本-杭州

全程公里，飞行时间10小时20分钟，由厦门航空公司执飞

8、墨尔本-青岛

全程公里，飞行时间11小时40分钟，由首都航空公司执飞

9、墨尔本-厦门

全程公里，飞行时间9小时30分钟，由厦门航空公司执飞

10、墨尔本-上海

全程公里，飞行时间10小时40分钟至55分钟，由东方航空公司执飞，

11、墨尔本-深圳

全程公里，飞行时间9小时40分钟，由南方航空公司执飞

12、墨尔本-台北

全程公里，飞行时间9小时30分钟，由中华航空公司执飞

13、墨尔本-西安

全程公里，飞行时间11小时50分钟，由海南航空公司执飞

14、墨尔本-香港

全程公里，飞行时间9小时20分钟至40分钟，由国泰、澳航、维珍等航空公司执飞

如果你的家乡不在列，不要灰心

如果你的家乡在列，也请注意

因为业内资深人士提醒……

中澳直飞航线

或许马上将迎来更多变数！

02

资深人士揭秘内幕！中澳直飞航线或将有变数?!原因竟是…

实际上，在中澳航线繁荣的背后，其实在年就早有CADAS(民航数据分析系统)的业内专家预测：

年，中澳直飞航线或许将有变数

这次取消郑州直飞墨尔本一事

或许恰恰证明这个预测

这个变数，有几方面的原因：

一、航线多了，客座率下降

大家都知道近年来，中国国内越来越多城市都开通了往澳州的直达航线，可以看出中澳的航空市场是越来越蓬勃，竞争也越来越激烈!!

但问题就来了，航线多了，能载的乘客也就增加了，但是有意愿在中澳间旅行的乘客却没有增长太多...

是的...

在激烈的竞争环境中

中澳航线座位数增加

但客座率却一直在下滑...

越来越多国内二线城市加入直飞墨尔本的行列，却分散了北上广三大机场的澳洲航线市场份额。

在年的文章《CADAS：中澳航线发展迅速客座率连续三年下滑》中，数据反映出，除了北上广之外，许多中国城市至澳大利亚航线客座率都不是很理想。

以这次取消郑州直飞航班的捷星航空为例，他们在中澳航线的表现上一直处于堪忧的阶段，年上半年平均客座率甚至还不足50%。捷星曾开通武汉直飞，后来取消。

在竞争如此激烈的情况下

专家也给出了意见

“目前中国与澳洲直飞的航线竞争，背后都离不开中国各地政府补贴的影子，运营二线城市赴澳航线的航空公司，也会习惯借助当地政府的政策与金钱支持，利用价格的杠杆吸引更多旅客，保留自身发展空间。”

但，这就引出了下一个问题...

二、政府补贴能否持续？

但钱不是无限的，这次捷星航空停掉郑州直飞航线，类似这样的外国航空公司退出中国直航航班的现象，已经暴露出中国用高补贴来维持各地城市直飞国际航线的困境。

但为何会有这种补贴呢?其实对中国各个城市来说，只要能发展中澳之间这种跨国、跨洲的航线，对自己的好处是显而易见的。

小编采访到一位航空行业资深人士，他介绍了三大原因：

1.洲际航线的开通，对当地形象和政绩有加分的作用

2.直飞的便利性，可以拉动当地旅游经济发展

3.旅客可以更方便地往来于中澳各地之间

他同时也透露，这种当地政府补贴金额，经常在几十万元人民币一趟航班！

部分航司的航线补贴数额

甚至超过其营业利润数倍！

而据公开渠道可查询到的数据，近几年来，全国各地明确列出的航线补贴每年就已超过百亿元!

但是这样的大额度的补贴

真的可以持续下去吗？

此前就出现过类似的情况：机场给航空公司的开航补贴协议到期，无法继续支付其期望的费用，航司退出当地市场。

《CADAS：中澳航线发展迅速客座率连续三年下滑》一文指出，航线竞争的背后离不开政府补贴的影子。未来一旦脱离“不可持续”的补贴，航空公司的经营难度将进一步加大。

另外也有专家分析，有些城市运气比较好，在一开始用补贴的方式开通直飞航道后，真正培养出航班市场需求后，就可以摆脱补贴，让航空公司自己发展。南航的深圳-墨尔本直航，就是这种模式。在明年年初东航开航的南京-墨尔本直航也将是这种模式。

而有些城市则是补贴一直没有停止过，航线也一直正常运行。例如很早就开通的川航的程度-墨尔本线路。

另外一些城市就没有这么乐观了，他们停了补贴，没多久航线就停飞了。据知情人士透露，海航的西安航线也可能很快停飞。

CADAS首席分析师罗之瑜曾表示，在年，也就是今年中澳航线之间将迎来一次大变数。

果不其然，年起，不少中澳航线运营将满三年，部分对补贴依赖较强的航线随着补贴陆续到期，是否还会续约呢？

如果不续约

是否还会出现更多的直飞航线关停呢？

其实

这和每个城市的

具体政策情况

经济水平、地理位置

都有很大的关系

小编采访到澳大利亚中国总商会墨尔本分会会长、中国南方航空公司墨尔本办事处总经理潘元生先生，他表示：

首先，二线城市纷纷直航，是需求和中澳交流的大势所致。

还有，南航的深圳直航也是地方政府补贴和优惠政策，因为离广州和香港国际机场太近。但是由于深圳的经济发展和人口结构，所以业务上升的很快，很短时间内无需补贴航线就会正常且长久运营了。

他们对于深圳直航航线的发展和未来充满信心。

直飞航班还在前仆后继地开通

不久前

川航刚刚开通了贵州-墨尔本的直航

南京-墨尔本直航也箭在弦上

此外还有一些中国城市

正寻找直航的机会……

03

小编结语

在眼下非常繁荣的澳中航线市场里，中国二线城市的国际直航发展异常迅猛，但最近也是关停声不断。

那么，对于普通的旅客来说，临近新年，又到了该买票回国的时间，面对这种复杂的局面又该怎么办呢？

首先，一定要问清时间，搞清直飞航线的状况，因为一旦要退票将会很麻烦。

然后，虽然心存希望，但我们还是应该做好心理准备……中国二线城市国际化直航的发展，路还有很长。

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