杭广高铁主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙高速铁路），及龙川至梅州至龙岩（又称“双龙高铁”）组成，其中在广东境内将规划建设广梅客专衔接“双龙高铁”梅龙段和南三龙高铁。广州站规划衔接广梅客专，广州北站规划引入广梅客专。

　　广州还将布局“四主四辅”客运枢纽，“四主”即广州站、广州东站、广州南站、广州北站作为主要客站。

　　其中，广州站既有衔接京广铁路、广深铁路、广茂铁路；规划衔接京广客专、贵广客专、南广铁路、广汕客专、京九客专、广湛客专、广梅客专、深茂铁路，广清城际、广佛江珠城际和广佛肇城际；规划将京广、广茂、南广铁路普速车迁出；增建广州站至广州东站区间Ⅲ、Ⅳ线。

　　广州东站通过改造既有线衔接广汕客专、京九客专、穗莞深城际。既有衔接地铁1号线、3号线，规划引入地铁11号线、18号线。

　　广州南站定位为枢纽内高铁核心客站，建成珠三角铁路客运中心、现代化的区域性综合交通枢纽。既有衔接京广客专、广深港客专、贵广客专、南广铁路、厦深铁路、广珠城际铁路，规划衔接深茂铁路、广佛肇城际、广佛环城际、佛莞城际。

　　广州北站定位为广州枢纽主要客站和换乘中心，与白云国际机场构成空铁联运交通枢纽。既有衔接京广铁路、京广客专，规划引入广汕客专、广湛客专、广梅客专、贵广客专、广佛环城际、广清城际，规划引入地铁9号线和8号线，增设高铁站场和相应配套设施。设置东、西两个广场。

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