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“在苏州人看来，太仓是上海的乡下，但在上海人看来，太仓是苏州的乡下。”

这句话折射出，在环沪地区中，太仓的确是一座存在感薄弱的城市。

也就是在今年沪苏通铁路通车后，人们猛然发现，环沪除了花桥和嘉善，竟然还有一个太仓，下一站就是上海！

当苏州还叫吴县的时候，太仓已经叫太仓了，“田园”、“宜居”，近百年这种慢步调生活都未改变，直到一条铁路打破这种“寂静”。

太仓常年垫底于苏州县市区排名，干不过昆山和张家港，也比不过常熟，也因此常年出现在中国最具幸福感县级市排行榜。

地少人少，实力一般，背靠上海又出身于乡镇经济的苏南模式，太仓资质不差，但发展好像永远都是无波无澜。

过去，从年至年，长达17年间太仓的人口增长率都是负的，人口常年流失，经济一再垫底。

也就是在近几年，太仓才有真正的人口导入，但是4、5年来，增长的少之又少。数据显示，年末太仓常住人口72.12万，相比年末，净增只有可怜的1.12万！

没有大量的人口导入，加之缺乏轨交，这也就是太仓楼市一直起不来的一个重要原因。

“长期看人口、中期看土地、短期看金融”，太仓不缺少土地，但缺人，也缺少大量的基建利好，楼市在这几年确实没有什么起色。

本文作者：远方

淘房记浙江区域分析师

长期

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