11月13日，有网友发文称，达美航空一架A客机（航班号：DL）在上海浦东机场起飞时，高速状态下中断起飞。据网友的描述，当时飞机机头都快拉起来了，所幸飞行员迅速反应紧急刹车，未造成事故。

视频来源：新民晚报“上海时刻”

据网友微博称，北京时间11月13日上午，上海浦东机场达美航空一架A客机（航班号：DL）计划执飞上海到底特律的航班，在起飞时由于突然有其他飞机横穿跑道造成DL在高速状态下中断起飞。

网友

停在跑道上的达美航空A

消防队向飞机主起落架喷洒液体

据机上乘客的描述，当时飞机机头都快拉起来了，所幸飞行员迅速反应紧急刹车，未造成事故。

乘客返回机场航站楼

飞常准航班信息显示，DL从上海至底特律，计划起飞时间为11:40，计划到达时间为当地时间13日12:12，机型：AIRBUSA-，机龄：1.5年，历史准点率：%。目前，该航班状态显示“取消”。

达美航空13日由上海浦东飞往底特律的航班DL，因为可能有其他飞机发生跑道入侵而不得不中止起飞。据了解，没有发生乘客受伤情况，飞机本身也已经完成检修。

民航华东地区管理局回应：

达美航空A-飞机执行浦东至底特律航班，使用34L跑道起飞滑跑时，观察跑道末端一日航B-飞机侵入跑道，机组立即中断起飞。目前，民航华东地区管理局正在开展调查。

跑道入侵民航的噩梦

什么是“跑道入侵”？

按照国际民用航空组织（ICAO）定义，是指错误出现在飞机起降区域的飞机、车辆、人或动物。

其中最严重的就是飞机起飞或降落的时候，跑道上还有别的飞机……

年3月27日傍晚，西班牙所属的加纳利群岛的机场上，雾气朦胧。荷兰航空的机长错误理解了塔台指令，误认为得到许可，加速起飞，穿越雾气才发现跑道上还有一架美国泛美航空公司的波音。电光火石间，两架当时世界上最大的客机发生巨大的爆炸，造成人丧生，仅有53人幸免于难。“特里费空难”成为“9·11”前世界民航史上最惨烈的空难。

所以，这就是为什么飞机起飞降落要严格遵守程序，从被推出、变换位置，滑行、特别是穿越跑道、进入跑道、起飞等等，每一个步骤都要按规定请示空管人员，得到确认放行后才能继续。

10年前国内一次危险的入侵事件

在我国，这样的跑道入侵事件也有发生。

年4月30日晚，大连周水子国际机场，南方航空公司大连分公司CZ航班执行大连—沈阳的飞行任务，机上共有乘客75人，机组8人。

当晚这架南航飞机滑出，准备上跑道起飞，不远处厦门航空MF航班也已经启动，它的目的地是杭州。

20:53:17，航空管制员准许南航航班起飞。 　　20:53:22，已经在起飞线上等待的南航听到指令，机长开始加速起飞。 　　20:53:47，南航即将达到起飞速度。突然，机组人员听到耳机中有个声音在嘶吼“你让他中断起飞、让他中断起飞、中断起飞……”

几乎在同时，管制员立即叫停南航航班，而南航航班机长从听到嘶吼声已经开始凭直觉和本能，瞬间完成收油门、人工刹车、开减速板、发动机反推（即向前喷气以减速），果断地停在了跑道上。

原来，厦门航空航班机长看错指引，误入跑道，发现跑道另一头有飞机即将起飞，才急切地叫管制员下令终止起飞。

据勘测，当南航飞机停稳，两架飞机前轮距离只有35米。

两架飞机距相撞只差3秒

同样是在上海，年10月11日，虹桥国际机场发生了一起严重的“跑道入侵”。

当天一架中国东方航空的A型飞机起飞过程中，发现另一架同样属于东航的A飞机准备穿越跑道，幸亏机长果断拉起，大仰角起飞，避免了撞机事故。

中国民航总局事后调查，当时两架飞机的垂直距离最小时仅19米，翼尖距13米，只差三秒就造成两机相撞。

最让人后怕的是，准备起飞的东航A副驾驶发现跑道有飞机，下意识地要减速刹车，机长立即接管操纵，果断坚决地起飞才避免了一场灾难。

当时，两架飞机上总共载有机组人员和乘客人！

起飞中的飞机，就好比全速冲刺的百米赛跑运动员，岂是想停就停的。每一次飞机中断起飞，能顺利在跑道上停下，背后往往是千钧一发的危险和不堪设想的结果。

虽然本次“11.13”浦东机场“跑道入侵”事件需要全面调查，但果断勇敢的飞行员们，值得点赞。