这几天大家也都知道，国内新增病例基本都是境外输入型了。上面这张图只是近期欧洲航班到达的一个例子而已。对于境外输入，当然是通过国际航班入境。而受疫情影响，一个多月前许多欧美澳国家的航司已经纷纷停飞中国航线了，至今并未恢复。而之前美国澳大利亚等国出台对中国旅客的禁令，中国航司也纷纷减少了前往美澳等地的航班。特别是北美，CA还开创了LAX和SFO用一架飞机的玩法。也就是国际航班数量已经比之前少很多了，那么下面这种谣言就不攻自破了。

显然是因为入境海关的检查时间比以往长了很多，旅客没能来得及到行李转盘取行李从而导致行李积压而已。

那么到底现在每天还有多少境外航班飞往中国呢，我们还是根据航旅纵横提供的信息，来简单统计下吧，就以今天3.15为准。也见证下特殊时期的客流。上海浦东机场

排除了一堆半夜降落的货机后，有以下航班：

HO：曼谷、新加坡、赫尔辛基、台北、大阪

CA：胡志明市、台北*2、法兰克福、大阪、东京、曼谷*2、河内

FM/MU：普吉、金边、仰光、巴黎、法兰克福、釜山、大阪、东京、伦敦、温哥华、台北、曼谷、悉尼、墨尔本、新加坡、吉隆坡

CZ：台北

9C：台北、金边、曼谷*2、普吉

SU：莫斯科

ET：亚的斯亚贝巴

OZ：首尔

KE：首尔

CI：台北

BR：台北*2、高雄

JL：东京

NH：东京

KA：香港

MH：吉隆坡

TG：曼谷

SQ：新加坡

不考虑港澳台，外航只剩日韩东南亚的了，还有鹅毛和非洲兄弟的。东航当然还是地主老大，但是国航怎么把两条越南线给抢了？还开起了新加坡线？果然载旗航就是有路子。当然多数线路每家航司都保持在每天一班的水平。上海虹桥机场

虹桥本来航点就这么几个，只是减少了班次。

MU：首尔、香港、台北

HX：香港

JL：东京

CI：台北

BR：台北

NX：澳门

总之，整个上海这一天接待了58个境外航班入境，而在以往应该每天有个以上，所以也就是20%的水平。以上航班按地区统计如下。

港澳台17班（台北11，香港3，澳门1，高雄1）日韩12班（东京5，大阪3，首尔3，釜山1,）东南亚19班（曼谷7，新加坡3，胡志明1，河内1，金边2，普吉2，吉隆坡2，仰光1）欧洲6（法兰克福2，伦敦1，巴黎1，赫尔辛基1，莫斯科1）非洲1（亚的斯亚贝巴1）北美1（温哥华1）澳洲2（悉尼1，墨尔本1）

以上为手工计算，如有差错欢迎指正。由于目前一些航班不是每天运行，所以每天的数据会有差异，比如美国航班今天就没有到港的，但实际MU还是在隔天飞美国的。

总体来看，进上海的航班以台北航班最多（看来长三角的台资企业在积极复工中）。东南亚航班也不少，总体上台湾和东南亚控制的都还算可以，不需要过分担忧。

日韩航班倒是有12个。虽然日韩都爆了，但至少目前输入的报道中都以欧洲居多。为此特意从“上海发布”查阅了3月份以来上海报告的所有输入型病例，都是欧美或者伊朗来的，没看到有日韩来的。而上海的欧洲航班今天才6个，和国内另一个国际门户机场比并不多。

北京首都机场CA：巴塞罗那、慕尼黑、马德里、墨尔本、洛杉矶+旧金山、金边、马尼拉、伦敦*2、巴黎、法兰克福、迪拜、雅典、釜山、大阪、温哥华、哈瓦那+蒙特利尔、香港、东京、首尔HU：布鲁塞尔、多伦多JD：里斯本（经停西安）CZ：首尔、金边EY：阿布扎比EK：迪拜SU：莫斯科KA：香港*3BR：台北NH：东京JL：东京OZ：首尔KE：首尔NX：澳门TG：曼谷SQ：新加坡

全天39班，按地区统计如下。

港澳台6班（香港4、澳门1、台北1）

日韩8班（东京3，大阪1，首尔3、釜山1）

东南亚5班（曼谷1，金边2，马尼拉1，新加坡1）

欧洲11班（巴塞罗那1，慕尼黑1，马德里1，伦敦2，巴黎1，法兰克福1，雅典1，里斯本1，布鲁塞尔1，莫斯科1）

北美4班（洛杉矶+旧金山1，哈瓦那+蒙特利尔1，多伦多1，温哥华1）

中东3班（迪拜2，阿布扎比1）

总体上北京虽然总国际航班数少于上海，但欧美航班更多，加上两家中东航司的中转，总体压力要比上海要大不少。

当然首都机场也在行动，首先把大兴机场的国际航班全部移到首都机场运行（今天看起来似乎只有JD那一班？），避免兵力分散。此外从今天开始国际航班统一安排在T3D处理入境。广州白云机场

CZ：加德满都、阿姆斯特丹、马尼拉*3、悉尼、墨尔本、曼谷

9C：金边、曼谷*2

OZ：首尔

KE：首尔

JL：东京

ET：亚的斯亚贝巴

AK：吉隆坡

OD：吉隆坡

FD：曼谷

QD：西哈努克

K6：金边

LQ：西哈努克+金边

全天21班，数字不算少，但洲际航班只有阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本三班，真正输入风险较高的也就阿姆斯特丹。如果考虑日韩也就三班。

看看南航在大本营广州的国际航线运行情况，就知道南航“经营极度困难”不是空穴来风了。

其他机场不再一一列举，大致搜索了一下，今日到达的洲际航线主要有：沈阳桃仙机场CZ的洛杉矶，成都双流机场3U的温哥华，西安咸阳机场JD的里斯本（终到北京），厦门高崎机场MF的阿姆斯特丹、悉尼、洛杉矶（经停青岛）。

而杭州、深圳、重庆、昆明等机场今日无洲际到达航班。

目前欧美回国的机票炙手可热，连18万的公务机也要抢。

国内航空公司倒是想在这上面赚点钱来弥补近期的亏损，可是地方政府应该不希望航空公司拉太多的人回来给机场所在城市增加负担。

哪怕隔离费用甚至医疗费用都由旅客自己承担，每天几十个国际航班的客流也足以让机场所在城市的相关部门不堪重负。

于是下面的包机航班，应该是最理想的方案了，直接撤回到家门口。

国航26年机龄的前专机再度出山，温州机场也将首次迎接的降落。

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