本报记者夏治斌张家振上海报道

小满之后，上海市气温回升明显，能够下楼活动的居民也日渐增多。受新冠肺炎疫情“倒春寒”影响而按下“暂停键”的诸多企业，也加快了复工复产步伐。

往常忙碌繁华的上海市正一步步回归。5月19日，上海市副市长张为在上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上介绍，链式复工带动、支撑了上海、长三角乃至全国相关产业的持续平稳运行。比如占全国三成的关键汽车零部件产业，通过龙头企业牵引，以点带链、以链带面，支持带动了一系列产业链的稳定与复苏。

此前的5月13日，上海市经济和信息化委员会（以下简称“上海市经信委”）主任吴金城表示，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众和特斯拉四家整车企业已全面复工，基本实现了连续稳定生产，每天下线整车约辆，带动上下游多家零部件配套企业恢复生产；汽车出口加快恢复，特斯拉复工以来，离港出口约辆整车；上汽集团则出口1.5万辆整车。

（特斯拉整车离港出口海外。特斯拉供图）

《中国经营报》记者注意到，4月16日和28日，在上海市经信委公布的首批和第二批复工复产重点企业“白名单”中，涵盖了集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药和化工等重点领域。而作为全国乃至全球汽车产业重镇，汽车制造及配套企业在上海市复工复产“白名单”中占据了很大比例，众多整车企业都在忙于复工复产，恢复产能。

以国内龙头车企上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”，.SH）为例，5月5日，上汽集团总裁王晓秋在年度业绩说明会上表示：“截至4月底，公司所属整车企业位于上海市的基地已基本恢复单班生产，随着汽车产业链的恢复和物流的打通，公司后续将着力推进产能恢复，力争用最短的时间将疫情造成的损失补回来。”

此外，作为中国首家外商独资整车企业的特斯拉同样也在积极复工复产。据介绍，自4月19日复工复产以来，截至4月30日，特斯拉在尚未完全恢复的情况下已下线1万辆整车。今年1～4月，特斯拉上海超级工厂已经交付18.37万辆整车，交付量是去年同期的1.7倍多，并超越了年的全年交付量。

华泰证券在研报中指出，目前，上海市整车以及零配件企业复工复产面临的挑战之一便是零配件和原材料短缺，原因是汽车产业链较长，整车企业有较多的一级或二级供应商，且部分供应商位于上海市周边的昆山和太仓等城市，目前进出上海市以及市内的物流运输还存在一些瓶颈。

“在上海市经信委发布的复工复产疫情防控指引中，也将企业员工以及物流管理作为重点

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