年1月9日深夜，Mky准备乘坐南美航空（LATAM）的飞机从秘鲁首都利马前往美国洛杉矶，与她同行的是她的两个孩子（分别为6岁和9岁）以及一个朋友托她照应的孩子（16岁）。为了能顺利把朋友的孩子带回国，她还专门通过律师事务所开具了相关证明。之后，他们将在洛杉矶换乘南方航空的飞机回广州与家人朋友团年。然而，他们却在利马的机场被南美航空公司拒绝登机了。南美航空给出的解释是飞机上没有座位了，并无其他解释。Mky说，只有他们一行人被拦下了，南美航空提出让他们更换下一班飞机，而由于当时自己不知道是否能顺利赶上下一程洛杉矶飞广州的航班，南美航空因为Mky购买的不是联航机票、他们的下一班航班相关的问题不属于他们工作范围为由拒绝提供任何其他帮助。他们只好又在深夜郁闷地回到了利马的家中。

通过Mky的描述，我想是他们乘坐的从利马到洛杉矶的航班超售（ovrbooking）了。遇到超售并被拒绝登机，同时还蒙受损失，换作任何人，都会很不爽吧。

『超售』是航空界比较常见的一种操作，举个例子说，就是飞机上只有个座位，对应张机票，但是航空公司放出张机票，因为经验和数学模型告诉航空公司总有一部分人买了机票最后不会坐飞机（noshow）。如果卖出去张机票，刚好有3位或更多的乘客没有来坐飞机，那就一切都正常。但模型终究是模型，事情并不总是按照模型来发展，张机票卖出去之后，位乘机人都正常来登机怎么办呢？如果有3名志愿者接受航空公司的一点优惠放弃自己的座位换乘一班飞机，也没什么问题；如果没有志愿者，就会有人被强制拒绝登机。不希望换乘航班又被强制拒绝登机，就很倒霉了。要是遇上那些智商不够高的航空公司，你就成了陶医生。当然我知道很多人都很羡慕陶医生……

关于航空公司的超售行为，就目前大多数情况而言，我觉得都是——在耍流氓。原因是目前多数国家和地区都没有一个明确的法律规定和赔偿标准，通常需要航空公司和乘客协商解决。而从双方处理问题的人力、能力的对比上看，乘客几乎总是处于弱势地位。超售因为避免了运力浪费而有利于环保这种无论是主观上还是客观上为航空公司洗地的话，听起来就有点肠胃不舒服——请在乘客购买机票的时候大字提示乘客即便购买了机票也不能完全保证乘客乘坐飞机的字样提出来，或者把赔偿标准说清楚，才好谈环保吧。

因为马上春节假期就要来了，很多朋友要坐飞机出门度假。我想可能还是有不少朋友不知道这样一个事实——

即便你买的机票出了票，

这也不能%保证飞机上有你的座位。

所以，遇到航班超售，你可以怎么办：

A1如果换乘下一班飞机对你的行程影响不大，就主动把座位让出来吧，世界需要你。

还能拿到航空公司的代金券或者其他好处。

A2如果影响很大，请坚持乘坐……直到被强制拒绝登机。

如果被强制拒绝登机，一定保存好住各种可以证明不乘坐当时的航班对你造成的影响的资料（包括下一班飞机的机票、酒店预订截图等等），以便于之后跟航空公司协商赔偿。你还可以对现场的沟通进行录音，任何言语上的不敬都应该至少被兑换成现金。

目前，南美航空公司（LATAM）给出的方案是，赔偿Mky一行四人由利马飞往洛杉矶的机票，并另外补偿美元（每人美元）。而从洛杉矶至广州的航段，Mky为了换乘南方航空的另一航班，则需要自己补交美元（每人美元）。所以，Mky不仅得延迟1周回国，还净损失了美元。由于Mky觉得南美航空公司的服务态度非常糟糕，并且觉得他们存在歧视行为，Mky正试图通过联系利马的消费会进行投诉。

A3当你被拒绝登机，接受那些你不能改变的事实，把损失降到最低。

换乘航班会对你造成一连串的损失，你可能会措手不及，别着急，做几次深呼吸。你女朋友/男朋友、你老婆/老公、你老爸老妈、你儿子女儿需要你冷静。临危不乱才是你的最帅的一面。

不管如何，大家都有个心理准备，以便于打击来得太突然，坏了度假的好心情。

航班超售目前不是可以受乘客控制的，不过我们还可以做点别的用于避免或降低超售对我们的影响：

B1为了尽量锁定你在飞机上的座位，你可以选择在网上值机（onlinchck-in）。

航空公司通常会在飞机起飞前24小时开放网上值机。航班发生实际超售的情况，当航空公司按照先来后到的顺序踢人的时候，临飞前在机场柜台进行值机的乘客被踢的可能性远远高于网上值机的乘客。

除此之外，网上值机的乘客如果没有行李托运，多数时候就可以不用去排队了。如果有行李需要托运，有些航空公司会提供专门的交运行李的柜台，也不用跟着要值机的乘客一起排长队。其实好处还有一条是——

如果你进行了值机操作，

工作人员会在广播里通知你去坐飞机！

下面通过一条血的教训来反面呈现：

年5月，我们环球旅行差不多进行到一半，因为要回国办点事情，所以从吉隆坡乘亚航的飞机去上海。我们提前三小时到了机场，办理了退税，因为本身就要去柜台托运行李，就觉得没必要去机器上进行自助值机。于是我们就开始排队了等着去柜台。我们的航班19:00起飞，眼看着都快18:00了，队伍没有缩短多少。我们还确认了一下排在我们前面的一行人也是去上海的。我想，这么多人排着队，可能飞机延误了，万万没有想到的是——前面的一行人乘坐的是21:00去上海的飞机。那也是我第一次知道原来不同的航班可以使用一个柜台办理值机和行李托运——知道得太晚了。当我们站在柜台的时候，已经18:15了，柜台的工作人员说值机服务刚在15分钟前关闭！当时很郁闷，因为我们一直在排队，并且广播里没有任何通知。现在，就这样莫名其妙地错过了飞机。

后来，我们被告知去了另一个区域的柜台进行登记处理。解决方案是，换乘当晚或者其他天任何一班飞机。最终，我们决定乘坐当晚的另一班飞机，并为换乘航班合计补了0元的差价（原本两张吉隆坡到上海的机票合计0元）。

我回国之后给亚航写了邮件反馈我遇到的问题，隔天收到客服的邮件答复，摘录如下（重点已加大加粗）：

……

关于您的电邮，我们非常明白您的心情，也为您的遭遇表示遗憾。不过，请容我们对此详加解释：

a)我们的登记柜台将在国际航班在航班起飞3小时前开始为您提供服务，而国内航班则在航班起飞两2小时前开放。柜台会在国内航线飞机*预定的起飞时间前45分钟关闭，及在国际航线飞机预定的起飞时间前60分钟关闭。

b)登记截止期限在不同的机场和不同的航班会有不同。确保遵守这个截止期限是您的责任；您做订购时可获知有关详情。

c)在任何情况下，及在没有贬损其它之前保有权利不允许您登机且我们不会对于拒绝您登机事宜负责，也不会退还任何您己付之航费。

因为按照规定，乘客必须按时办理登机手续，并在办理登机手续时说明的时间内到达登机口。不管因何原因，未能按时办理登机手续和在飞机起飞前登机的，乘客所支付的航费将不予退还。您可以参考此链接







































北京市白癜风治疗医院
北京看白癜风医院哪个最好


转载请注明:http://www.mamingzhez.com/lbtdl/16909.html