5月26日15时，一列满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等70个标准集装箱的中欧班列（海安—东盟），从位于海安商贸物流园的上海铁路局集团公司海安物流基地缓缓驶出，驶往越南河内，预计全程运行时间5天。这是长三角地区至东盟的国际货运班列首次开行。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前铺划了西、中、东3条通道。自年3月19日首列中欧班列重庆至杜伊斯堡线路成功开行以来，已通达欧洲15个国家的40多个城市。今年1至4月，中欧班列共开行列、发送货物26.2万标箱。

近年来，海安始终坚持“枢纽海安、物流天下”的战略目标，大力发展商贸物流产业。作为江苏唯一的省级专业物流园区、南通唯一的省级服务业综合改革试点区域，海安商贸物流园已成为全国优秀物流园区、中国最具投资价值商贸服务业集聚区。目前，海安的物流业在专业化、功能化、平台化的发展道路上越走越宽，逐步成为行业的“领跑者”。

海安位于“一带一路”交汇区，是区域内融入“一带一路”最主动、最深入、最受益的地区之一，东盟地区是“一带一路”国家战略的重要片区，柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、越南等国家均有海安产能转移、投资开发、工程承包的靓丽身影和成功案例。随着“一带一路”政策的不断深入，在安全、高效、便捷的铁路运输服务的助攻下，海安企业“走出去”变得越来越简单化。

越南作为中国与东盟合作的重要支点，承担着促进中国与东盟发展的桥梁纽带作用。“海安—东盟”班列的成功开行，有效整合长三角区域和沿江沿海资源，打造一条新的国际物流通道，成为南通“陆港”建设的重要平台，与“海港”、“空港”组合成“海陆空”联合体，丰富区域物流配送方式，对未来打造对接南通大通州湾“桥头堡”和国际货物集散地将产生重要的带动效应，为海安高质量发展走在前列激发新动能、注入新内涵、形成新增长极，也为有效提升区域开放开发水平作出新贡献。

作为海安商贸物流园运营主平台的上海铁路局集团公司海安物流基地于年6月正式开始运营。几年来，基地坚持以专业服务驱动“从有到强”的功能扩张之路，逐步形成“基础物流+专业服务+创新业态”的战略核心，以此“粘”住客户、“网”住市场、“挺”住业务，提升多式联运转运的能力。今年虽受疫情影响，但也累计到发33.5万吨。随着中欧班列（海安-东盟）和海铁联运班列的开行，必将有力推进物流基地铁路到发量的大幅度提升，为“枢纽海安，物流天下”战略提供有效服务。

上海铁路集团南京货运中心副主任陈玉卯表示，铁路货运成本比公路运输成本节省将近一半，从试运行情况看，该线路需求量大，客户反馈良好。近期目标实现每月开行4至6列。

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融媒体记者：吴薇、柳卿

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