自6月16日的凌晨开始

小飞又开启了购物车清空计划

激动的双手，跳动的心脏

为了应对COVID-19的扩散

空客将开始向其客户“电子交付”飞机

空客在一份新闻稿中宣布

听到收款提示音后

将按照承诺向客户交付飞机

（以图为证）

但飞机可是个特殊的大件儿

怎么把它从工厂送到客户手中？

江浙沪包不包邮？

卖家赠不增送运费险？

国籍和注册号又怎么处理呢？

小飞带你来走走收货手续

1

波音路线

像波音、一类的远程飞机

交付工作一般是“直飞”

除有个别很远的客户

中途需要找个地方加油

年，澳洲航空新交付的波音-飞机

就从伦敦直飞悉尼

然而B等的飞机

无法直接飞越太平洋

如果要从美国来中国

就需要一些中转站

中国有一千五百多架

基本上都是沿以下路线过来的

ONE

美国西雅图（波音工厂，BFI）

TWO

夏威夷（HNL）

THREE

马朱罗（马绍尔群岛，MAJ）

马朱罗机场很小,也有飞机选择在波恩佩机场（PNI）经停

FOUR

关岛（GUM或SPN）

FIVE

中国（舟山波音飞机交付中心）

波音公司在舟山的飞机交付中心投入了使用

在美国B完工与交付后

会在舟山面向中国客户

开展波音飞机

内饰完工、喷漆和交付工作

2

空客路线

空客飞机交付相对就简单很多

因为距离不远，且中途经过欧亚大陆

因此A系列飞机交付时

会选择途中机场经停加油

一般选择在哈萨克斯坦努尔苏丹国际机场（TSE）

或俄罗斯叶卡捷林堡（SVX）

自从空客在天津建立组装工厂之后

空客A系列飞机在中国的交付就变得简单了

现在这里每月可以生产六架

占空客窄体机总产量的一成

不仅面向中国，而且还可以向东南亚“出口”

东南亚国家的A交付

如果从欧洲工厂购买

一般会在阿联酋迪拜国际机场（DWC）经停

飞机的交付是个有趣的过程

但波音、空客等公司的飞机交付

一般是“不包邮”的

需要航空公司派人到工厂“提货”

要自己花人力花油钱把新飞机开回来

吉祥航空冯江涛机长接回中国第架B

我国也是飞机出口国

我们的服务就非常到位

很多情况下是“送货上门”

有时候还会安排专业团队驻场指导

新舟60向玻利维亚交付的时候

沿途经过了俄罗斯、美国、洪都拉斯、巴拿马、秘鲁多国

飞了足足两万多公里

“新舟”的崛起

为全球带去了中国的品牌

架起中国与各大洲沟通的桥梁和纽带

使世界对“中国制造”有了更为全面而客观的认识

3

入关手续

最后说一下飞机“入关”的手续

在我国，并不是随便一个机场都可以“进口”飞机

能够办理“上牌”手续的

只有天津滨海、上海浦东等少数机场

安排检验检疫，验核入关

办理注册号和国籍变更

如果机身上带有原生产国国旗

也需要在这里去除

说了这么多，你心动了吗？快来抢购吧!

文稿：李昱璇

图文编辑：许方骏

校审：赵圆宋杭宇