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上海对美贸易首超广州，

美国侨民呼吁开辟中美邮路专线

年中英《南京条约》签订后，年2月美国总统约翰·泰勒派出特命全权大使顾盛（CalebCushing）带了一个小舰队来到澳门。7月3日中美签订了不平等的《望厦条约》，美国获取了“最惠国待遇”，从此与各列强在中国享有同等特权。美国传教士与商人开始陆续进入中国。他们大多以上海为中心，然后向南北沿海和沿江内地发展。

美国太平洋邮轮公司的“科罗拉多”号邮轮

最先来到上海的美国人是波士顿商人吴利国（HenryWolcott），他在旧纤道（年后称九江路）的办公处升起了美国国旗，年他被任命为美国驻上海代理领事。

年，美国圣公会传教士文惠廉（WilliamJonesBoone）一家10口来到虹口，买地、建屋、造教堂。以他名字命名的蓬路现在叫塘沽路。上海道台在其要求下，将虹口一带给他作为美租界。同年，上海对美国的贸易首次超越广州。

随着美国侨民的不断增加，要求美国邮政开辟一条属于中美太平洋邮轮航线的呼声也越来越高。-年旧金山的淘金潮使得该地人口大增，美国太平洋邮轮公司（PacificMailSteamshipCompany，简称PMSS）从年起开辟了往返于巴拿马与旧金山的航线。它与政府签约负责运送邮件，并有旧金山北上奥勒冈州的支线。年它又开辟了巴拿马到纽约的航线，建成了东西海岸的海上邮路。

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“蹭路”模式，假道英法德

在年美国邮政开辟中美太平洋邮路之前，美国人从上海寄信到美国，或者反向寄信要经历十分曲折的历程，大多需要“蹭”英法德等国的邮路，周期也十分漫长。从上海得绕道大西洋才能到美国，邮程要2.5-3个月，从香港到旧金山则近4个月。

当时的邮路大致分为三条：

一是经英国PeninsularOrientalSteamShipCompany（PO）公司承运的从英国修咸顿到香港的邮路。每月20日，船从修咸顿启程，经直布罗陀、马耳他，在埃及亚历山德里亚上岸，到苏伊士，再经PO公司其他轮船到亚丁、加勒、槟城、新加坡，最后到达香港。然后通过私家船转寄到澳门和中国其他口岸。年，PO公司开通了北上上海的支线。

二是经比利时亚琛（Aachen，现属德国）、意大利的里亚斯特（Trieste，原属奥地利）、亚历山德里亚，然后同样是经苏伊士，搭英国PO公司轮船到香港，大约在年10月后开始运营。年起，还可经德国汉堡、不莱梅到里亚斯特，再去埃及。

三是美国邮件可以直接封发法国马赛，然后搭法轮从马赛到亚历山德里亚上岸，到苏伊士，再交英国PO公司转运香港。这条邮路得益于年4月1日，美国和法国的邮务条约生效。

除了欧洲邮路外，-年间，美国人还可在旧金山将信件交由愿意寄递信件的私家船运送，但船期不定，且极不安全。

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林肯总统批准法案

授权建立太平洋邮路

年2月17日，美国总统林肯批准了国会通过的法案，同意建立中日美之间的太平洋海上邮路，并授权太平洋邮轮公司建立旧金山到远东的海上邮路。邮政部要求每月一班邮轮，往返于旧金山、日本和香港，中间并停靠夏威夷，在各处收取并转运邮件。旧金山到港时间争取衔接纽约-旧金山航线的邮轮。香港到港时间则衔接英国或法国的邮轮。邮政部同意每年补贴太平洋邮轮公司50万美元。8月28日，太平洋邮轮公司与政府签约建立该航线。经过一年多的努力，终于在年1月发出第一个到香港的航班。

海上邮路把中美连接了起来

年1月1日，太平洋邮轮公司的“科罗拉多”号（Colorado）邮轮离开旧金山西行首航香港，24日抵达横滨，25日离开，31日抵达香港。2月17日离开香港东行，25日抵达横滨，28日离开，3月20日抵达旧金山。西向首航有一个信封存世，东向回航则记录有10个实寄封存世。

太平洋邮轮开航后，旧金山到香港航线单程耗时缩短为1个月，纽约绕道巴拿马经旧金山到香港也不到2个月。年5月10日，横贯美国东西的铁路通车后，纽约到上海的航程又缩短3个星期，成为1个月加1个星期。从中国到英国、法国，乃至到德国的邮件，也开始走太平洋邮路经旧金山、纽约，跨大西洋到达目的地。

年前美国人从上海寄信回家，邮程要2.5－3个月

要完成每月一班的航运任务，太平洋邮轮公司必须建造4艘－吨位的邮轮。该公司与美国邮政部商定，香港和日本到美国的邮资为半盎司内10分。

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第一批美国直封上海美国领事馆邮件抵沪

年太平洋邮轮开航后，第一批美国直封上海美国领事馆的邮件随“科罗拉多”号第二次航运于4月3日离开旧金山，30日到横滨，5月15日离开香港，19日抵达上海吴淞口（20日收取上海发美国的邮件），再由略小的英国船将美国带来的邮件经黄浦江送到虹口码头，抵达美领馆。当时的美国总领事乔治·熙华德（GeorgeSeward，年任美国驻上海领事，年为总领事，以他名字命名的熙华德路今名长治路）曾亲自去码头迎接这批邮件。

年7月10日，太平洋邮轮公司建立了横滨-长崎-上海支线，美国邮轮“哥斯达黎加”号首次从上海去日本，20日抵达。而“科罗拉多”号从旧金山第三次东行于7月29日抵达横滨，把美国直封上海的邮包转交“哥斯达黎加”号回程带回上海。这第一批全程由美国自己的邮轮运送的邮件于8月3日送达上海美领馆。

“哥斯达黎加”号邮轮运输货物的海关申报单(香港华邮拍卖公司拍品)

太平洋支线的邮运起初全靠“哥斯达黎加”号邮轮，头16个月从上海到横滨开了11个来回。年2月支线上增加了“纽约”号邮轮，不久又陆续增加了几艘邮轮。到年，横滨-上海支线上有以下8艘邮轮来回运输：“哥斯达黎加”号、“纽约”号、“俄勒冈”号、Ariel号、Acantha号、“内华达”号、“亚利桑那”号，以及“黄金时代”号。

美国集邮界都把年9月以前“科罗拉多”号的前三次远东航运的邮务称为“美国领事邮政代办”，而同年10月以后的邮务称为“美国上海邮政代办”。

本文摘编自《美国的上海邮政代办与上海邮局》（一），内容有删改，原载于《上海集邮》年第7期。

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