入冬后的一个傍晚，中交兴路与中交好运力上海分部的营销伙伴，一道驱车前往上海松江区车新物流园，拜访海元物流上海南方公司总经理刘瑞超。海元物流是中交好运力的重要合作客户，主要经营上海直达广州、佛山的精品专线，可覆盖广东省全境。

上海海元物流总经理刘瑞超

夜幕降临、华灯初上，一路开往上海松江区域，此刻物流运输的高峰期已经到来，前面一辆辆大货车排起了长龙，经过半个多小时挪动，我们抵达客户所在园区——车新物流园。

进入园区，园区灯火通明，车水马龙，走过几个档口，一辆辆崭新的中交兴路铝厢车停放眼前熠熠生辉。这里就是海元物流上海——广州、佛山线的档口，一排排货物堆放得整整齐齐，叉车工人不停地来回把货物装上车。

车新物流园

刘总：“做专线成本高、利润低、竞争大！”

走进上海海元物流公司办公室，刘总和我们就如何做好专线进行了深刻的交流。刘总年开始就进入物流行业在上海宝山区走上海——广州的铁路货运，搞搬运、开叉车、跑业务，一切都是从基层干起，脚踏实地的一步步走过来。谈起干物流这十多年最大的感受就是每天过得辛苦而又充实。每天都有忙不完的事，调配车辆、安排工人及时卸货、送货、接货、装货，还要注意防止货损、货差，发完几车货后，还要财务对账、运费结算，还有明天的工作计划安排等等。当看着最后一车货发走，经常已经进入第二天凌晨2点钟。

除了日常的物流工作不好干以外，刘总还针对当下零担专线物流现状总结了他所面临的严峻问题：

一、如今的零担专线物流，场地租金、人工成本日益上涨，前期投入成本高、开销大。

二、物流公司80%以上货源都来自第三方，其他厂家商贸的货源不到20%，利润被第三方占去一大半，自己到手的利润空间不到5%。

三、第三方货源回款周期长、这直接导致做零担专线的公司资金压力大。

四、9·21新政后，在各方面的挤压下，现在零担专线物流的市场竞争越来越激烈。

其实，在走访中我们发现，刘总提出的这些问题在行业内是共性问题，如何解决它们推进行业发展已刻不容缓。

通宵达旦分拣配货

强强合作——降成本，省时、省心更安心

新政实施后，车源一度紧张，据刘经理所述，每天早起第一件事就是打电话到处找车、议价。与中交好运力合作后，用车不用愁，货物安全有保障，采用中交兴路全封闭式铝厢车，装载量大，可装载31吨，空间大可装方，配载轻松简单多了，货损、货差也减少了。每车配备两名经验丰富、专业的卡车司机，车辆自带万的货运险，GPS全程定位跟踪，货物运输比以往更加安全，并且保证了及时运达。

中交好运力铝箱车

中交好运力与上海海元物流的合作可谓资源优势互补，不仅提供了有力的运力支撑和保障，并且降低了运输成本、提高了运输时效，为客户提供了更好的服务体验。

赞赏

长按







































白癜风有什么偏方
北京安全治疗白癜风医院


转载请注明:http://www.mamingzhez.com/lbtgs/15094.html