作为中国出口最大吨位全地面起重机，年3月正式进场，QAY这个大家伙，已经在摩洛哥首都拉巴特的火车站工地上连轴运作一年多时间，服务于车站改建项目。从黄土废墟，到琳琅铁架，三次转场，场场挑战极限，徐工起重机在狭窄的施工空间里，克服重重困难，撑起一件件搭接立架，和来来往往的乘客一起见证了火车站日新月异的变化，在摩洛哥现代化发展的路程上插起了一面徐工旗帜。

第一次定位后开始封顶工作

年的3月，拉巴特火车站项目开始进行封顶施工，施工地点在闹市区，场地非常狭小，当司机通过蟹行、小转弯将车辆准确移动到指定位置、支好支腿以后，车的一侧离车站仅有1米，另一侧离古城墙更是不足半米。QAY没有预演，没有环境适应，稳健地完成了首吊。场地限制才是开始，更多高难施工工况接踵而来，据为现场施工提供技术支持的徐工重型海外服务刘琨介绍：“我印象最深的是支腿全伸，主臂40.8米，塔臂56米加超起，主臂仰角85度，幅度40米，吊重33.4吨，满载%，QAY挑战了极限工况，平稳的完成了此次吊装，当地工人30分钟内完成了工作，都竖起了大拇指。司机下来后，用磕磕巴巴的中文说了一个字：“稳！”工期紧，任务重，QAY接下来几乎每天是24小时的工作，满负运转下的硬核实力让用户惊叹。

这两图为第二次转场，完成最北边的工作

年的12月，QAY迎来了第二次转场，转到了最北面，在摩洛哥首都拉巴特，只要你进入市区，就能远远的看到一柱擎天的大臂，甚至形成了摩洛哥首都的一个地标，由于在工地不远处50米的闹市区有个专门接待华人旅行团的宾馆，很多华人前来参观大家伙，最后形成了一句歇后语：要问市中心怎么走，请看中国起重机的方向。

第三次转场来完成最南面的工作

年1月份，QAY进行了第三次转场，来完成最南部的作业，因火车站空间限制，必须完成一个70米幅度，重物10吨的吊装任务，这一钩属于关键部位，在最东南侧，如果完成不了，项目就必须得停，无法在继续下去。当时用户天天测量，天天商讨如何施工，最后决定封去往皇宫的主干道，用户利用了下半夜车辆较少的的时间差将塔臂接了起来，工况为主臂40.8米，塔臂56米加超起，主臂仰角69度，幅度70米，吊重10吨，QAY又一次顺利的完成了极限任务，当吊钩脱开重物的一瞬间，整个工地响起了热烈的掌声！

摩洛哥操机手点赞徐工起重机，认可中国制造

摩洛哥工地和用户的合影

徐工QAY是摩洛哥有史以来最大的起重机采购订单，引来多家起重机制造商竞相争逐，然而摩洛哥市场对于工程机械产品的要求极高，需要满足欧美标准和%开工率，同时还要提供全生命周期的解决方案。面对如此苛刻的条件，徐工人贴心的定制化服务成为徐工开拓国际市场的制胜法宝，针对客户需求，徐工提供了一体化服务方案，囊括了订货、交车、发运、安装、调试以及现场操作培训，远远超出了客户预期。徐工以领先同行的产品优势、专业的解决方案和全方位的服务，赢得客户信赖，让客户选择中国制造，不仅创造了中国轮式起重机单台最大吨位的出口记录，同时打破了欧美国家垄断的全球起重机市场格局。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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