第一章甲醇汽车项目背景

第一节发展甲醇汽车背景

1.国际背景

年诺贝尔奖获得者、有机化学家乔治A奥拉著作《跨越油气时代“甲醇经济”》中提到甲醇燃料凭借其较高辛烷值、燃烧环保、便宜的价格和丰富的储量等优势，被越来越广泛的应用在汽车发动机上。是汽油和天然气最好的替代比。

甲醇作为主要从煤、天然气、生物质中制取的燃料在排放和经济效益都优于汽柴油。其还具有成本低、原料易购、来源广泛，生产不受季节和规模限制;抗爆性能较好等特点。

2国内背景

甲醇在我国已经具有一定规模的产能，国内的劣质煤占到整个煤炭资源的40%左右。劣质煤不能直接燃烧，但可以把它开采出来转化为甲醇。截至到年底，我国已经成为全球第一大甲醇生产国，甲醇作为可再生能源符合中国替代能源国情，符合一带一路发展，具有重要的战略意义。

随着社会的进步和国家的高速发展，对能源的需求量快速增长。作为能源消耗的重要组成部分，燃油的消耗量日趋加大，到年，中国石油消费量将达4.5亿吨至6.1亿吨，而国内可供量却只有1.8亿吨至2亿吨，缺口达2.5亿吨至4.亿吨。中国汽车燃油使用量占燃油总消耗量的55%，随着燃油车的增长，10年后车用燃油需求量将是现在的倍。我国是世界上最大的汽车消费大国，据公安部交管局年1月10日发布的信息：截止年底，我国汽车保有量达到2.9亿辆，并且还在每年以万辆的速度增长。大量的汽车进入市场，给环境带来了严重的空气污染，加快了地球的温室效应。根据权威机构数据记载，每辆小轿车每消耗1升汽油，就会排放2.2公斤二氧化碳。同时，汽车保有量的激增给交通带来了巨大的压力，给当前环境带来严重的污染，据环保部发布消息，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，直接影响人民的康，给国家和人民带来了无法估量的损失，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。因此，在人民生活水平逐步提高和环境污染带来的重压下，环境治理与大气质量改善逐步成为国家和社会各项工作开展的重中之重，人们开始呼吁乘坐公共交通出行，绿色出行。

至今我国石油对外依存度不断提高，截至目前已经超过75％，且随着经济的发展，石油消费量还在逐年增加，寻找石油的替代产品势在必行。

年，国家对甲醇汽车及燃料电池开始进行小范围试点，直到年试点工作全面结束，并通过了由工信部、发改委、科技部共同组织的验收，取得积极成效。在这一背景下，我国甲醇汽车产业链技术日趋成熟。年月《关于在部分地区开车甲醇汽车应用指导意见》的发布，对我国甲醇汽车产业相关得进一步提升指明了方向，并且明确提出要加快M甲醇燃料汽车的应用，为深耕我国甲醇汽车领域的企业提供了发展机遇。

.甲醇汽车技术背景

（1）动力性能，同排量汽车由于甲醇的辛烷值高，发动机压缩比提高，动力性能由于同排量汽油发动机。

（2）排放性能，甲醇汽车具作为低碳高氧燃料，在其燃烧排放中，常规排放中的化合物(CO、CO2)、氮氧化物(NOX)等较汽油低0%以上，且不含硫化物。甲醇汽车行业市场分析甲醇汽车较汽油车的碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量分别降低80%、59%和95%。作为新兴清洁能源，甲醇含氧量高，具有高辛烷值、低污染和无排烟等特点，其常温常压液态的基本物理属性，使得储、运、用以及能量形式的转换更加安全便捷。由于来源广泛、经济体量巨大，已逐步为全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料，所以从理论上来说，发展甲醇汽车对于国家新能源多元化贡献潜力巨大。但是与电动汽车相比，甲醇汽车虽然兼具节能环保与经济性。

（）经济性，从使用价格来看，自年起至今，甲醇价格基本稳定，近年来各地甲醇价格基本保持在-元之间。国内当前的甲醇价格为元/吨，汽油和柴油零售价分别为99元/吨和元/吨，结合三者的密度可以计算出每升汽油、柴油和甲醇的价格分别大概为7.4元、6.72元和1.94元纯甲醇汽车虽然替代比高，但是综合算下来比汽油节省燃油费用达到40%左右。

（4）安全性，甲醇闪点12摄氏度，汽油闪点是-24摄氏度，甲醇着火后可以用水灭火，作为汽车替代能源安全性能上门远胜于汽油。

第二章甲醇汽车行业介绍

第一节甲醇汽车定义

甲醇汽车是指经过一定的改装和设计后，以甲醇为燃料的汽车，随着我国汽车保有量不断增长，国家能源安全和环境保护所面临的挑战正日益凸显。预计到年，我国汽车保有量将增长至亿辆。一方面将带来更大量的汽车尾气排放；另一方面，新增车辆如仍以传统燃油车为主，我国石油对外依存度也将继续攀升。对此，相关专家表示应该根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化道路，以缓解能源安全挑战并改善环境质量。而甲醇汽车或许会成为解决之道。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。

国内甲醇汽车有两种,一种是汽车整车厂生产的专门用于M燃料的甲醇汽车整车，此种汽车只能以甲醇为燃料。另外一种是将现有在用汽油汽车增加一个灵活转换控制器，让在用汽车既可以使用汽油作为燃料，也可以使用M纯甲醇作为燃料，还可以汽油和甲醇任意比例混合作为燃料使用。

第二节甲醇汽车行业特点

与普通汽车相比，甲醇汽车具有节能环保、经济性等优势。在节能环保方面，甲醇车用燃料具有诸多特点：作为低碳高氧燃料，在其燃烧排放中，常规排放中的化合物(CO、CO2)、氮氧化物(NOX)等较汽油低0%以上，且不含硫化物。根据贵阳市机动车尾气监控中心的数据，甲醇汽车较汽油车的碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量分别降低80%、59%和95%。

第三节中国甲醇汽车行业发展历程

从上世纪70年代开始，石油危机对世界各国的能源政策产生深远影响，我国开始了本国的甲醇汽车研究工作，时至今日，我国甲醇汽车产业主要经历了以下几个发展阶段：（1）起步发展阶段（-）我国受欧美国家大范围研发甲醇替代能源汽车的影响，同步开展了甲醇汽车及燃料的相关研究，但相比美国、日本等国，在上世纪70年代，我国并未明确将其制定为国家战略；到了“六五”时期，国家对甲醇燃料的研发开始重视，由国家科委组织、交通部牵头开展M15甲醇汽油国家重点科研项目研究；在年，上海大众在国内首次推出甲醇混合燃料轿车，这两件重要事情标志着我国逐步涉足甲醇燃料及甲醇汽车领域研发试验工作。相比同一时期美国、日本等国的试点示范时间，我国在燃料领域还仅局限于M15，M85甲醇燃料研究欠缺，关于甲醇燃料汽车相关领域的研究也刚刚起步。（2）同步成长阶段（-）我国关于甲醇汽车及燃料的研究逐渐同步，研究涉及的领域逐步全面，国家亦在相关领域给予了一定的支持。如“七五”期间，由国家科工委组织，中科院牵头开展了M85甲醇发动机的研发；“八五”期间，中国与德国开展了M甲醇发动机研发项目，这标志着甲醇汽车研究领域实现了全覆盖；年，山西大同研制出我国第一台甲醇燃料中巴车；同时在燃料领域方面，国家进一步组织开展了M0、M50相关技术攻关项目，M85和M甲醇燃料适配甲醇发动机工作同步开展。这一时期，我国在研发领域逐步跟上美国、日本的发展步伐。（）引领发展阶段（至今）我国关于甲醇汽车及燃料的研究持续推进，研究领域更加全面深入，并领先于世界，同时，国家也积极出台相关政策支持甲醇汽车及燃料领域的研发。这一时期，美国、日本、德国等欧美国家因为受能源政策调整、汽车生产商停止甲醇汽车及燃料的研发工作，促使我国成为世界甲醇汽车及燃料产业领域的一枝独秀。以年国家在山西省开展“国家甲醇燃料汽车示范工程项目”为标志，我国正式开始了全国范围内的研发进程。在甲醇发动机研发方面：—年，M85甲醇轻型汽车项目实施、M甲醇汽车及燃料应用“86”计划实施；到了年，重型甲醇发动机成功研发。在整车研发方面，2年甲醇发动机动力已经可以适配中型卡车、公交车。随着工信部全国甲醇汽车试点示范的推进，关于甲醇汽车及燃料的技术进步加快，在燃料领域，关于M、M15、M85不同甲醇比例的燃料也伴随着甲醇汽车的发展不断更新，相关燃料的国家标准、地方标准得到确立。在2—5年期间，甲醇汽车车型已经包括轿车、专用车、轻型卡车、中重型卡车、中巴车、大型公交车等；年，国家甲醇汽车试点示范验收工作已正式结束，示范结果通过验收，标志着我国甲醇汽车及燃料技术已经成熟，并领先于世界。

总体来说，甲醇汽车全产业链技术日趋成熟。甲醇汽车产业链各环节的技术主要包括车用甲醇燃料调配技术、甲醇汽车技术、燃料加注和储运技术等。目前，我国M15、M85、M三种甲醇燃料产品成熟度较高，国家目前已经出台了相关燃料标准，可以产业化；涉及甲醇汽车的发动机技术、电控技术、零部件技术在经历40多年的发展后，技术已经成熟，目前，国家工信部试点的甲醇汽车试点示范验收工作顺利完成。

目前甲醇汽车存在的冷启动困难、燃油泵腐蚀、燃料电控喷射技术、发动机技术甲醇经济性，甲醇气化潜热大雾化不好等问题，中扬成都醇动力科技有限公司完全解决以上问题。

第四节甲醇和汽油柴油性质对比

1.汽油、柴油、甲醇物理性质对比

表2-4-2-1中扬醇动力清洁能源汽车技术与汽油、其他甲醇汽车使用效果对比表

.中扬醇动力清洁能源汽车尾气排污指标

第五节甲醇汽车产业链分析

1.甲醇加注站建设成本低

甲醇燃料加注站是具有甲醇燃料储蓄设施、使用甲醇加注机为甲醇汽车加注甲醇燃料的专门场所。甲醇燃料加注站更类似于汽柴油加注站，可采取燃料的集中式加注，甚至可以在汽油加注站增设甲醇燃料加注点的方式实现大规模普及，能够有效配合甲醇汽车规模化的应用。因此在现有的汽柴油加油站上，添建一个抗甲醇材料的加甲醇设备(耐醇加油机和不锈钢甲醇罐)，只需要投资20万元。而且甲醇燃料的使用更符合人们的加油习惯，车主可以直接去配备甲醇加注点的汽油站加甲醇燃料。2年8月12日-2年12月1日宁夏盐池县在当地建造了甲醇加注站，项目总投资万元，其中土建工程0万元，仪器设备50万元，转运车辆20万元，铺地流动资金20万元。据西安日报透露，西安北二环甲醇加注站站长介绍，该M甲醇加注站24小时营业，2台M甲醇加注机共8个枪头，可以满足每天辆甲醇车0频次的加注量。而西安作为政府甲醇汽车试点城市，现已建成甲醇燃料加注站15座，另外5个站点还在建设中。而同样作为新能源汽车而备受

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